国产客机ARJ21的第三架抵达印尼首都雅加达，这是国产飞机的首单人民币跨境结算交易。

　　02中飞租赁在购机端和租赁端均采用人民币结算，租金支付由境内外中资金融机构跨境联动清算。

　　03ARJ21在印尼慢慢的开始运营多时，本次展示有望在东南亚以及其他几个国家和区域斩获更多订单。

　　04由于全球化不只是经济学的问题，而是政治经济学的问题，国产客机的“走出去”策略将首先考虑东南亚市场。

　　中国飞机租赁集团向印度尼西亚翎亚航空交付的第三架国产喷气式ARJ21飞机于5月31日傍晚抵达印尼首都雅加达。这是国产飞机的首单人民币跨境结算交易。

　　据中飞租赁介绍，该架飞机以租赁出口方式向旗下的翎亚航空交付。在本次项目中，中飞租赁在购机端和租赁端均采用人民币结算，租金支付由境内外中资金融机构跨境联动清算。

　　作为航空领域的爱好者，我一直关注国产客机的发展进步，特别是走出国门，进一步融入世界航空体系的进程；同时，作为在汽车金融领域有多年工作经验的从业者，对国产客机“走出去”背后的金融手段支持，也非常感兴趣。

　　三个关键词，就“第三架ARJ21抵达印尼背后的金融助力”这一个话题谈谈自己的一些观点。

　　在《闪耀狮城三剑客：C919、ARJ21和WZ10ME》一文中，我曾经表达了这样的观点：

　　对C919来说，这不仅是一场展示的机会，也是一次难得的国际航线飞行演示的机会。作为与波音737和空中客车A320系列同等级的客机，C919也是很适合飞这种到东南亚的中近程航线的，所以这款被赋予厚望的国产大飞机开通国际航线时，应该把东南亚国家作为重要的目的地，甚至重要的销售市场。

　　作为一款支线服役的时间更长，投入到正常的使用中已超过100架，而且在印尼慢慢的开始运营多时。这款飞机虽然着眼细分市场，相对小众，但是在同种类型的产品中竞争力是比较强的，航程也很适合东南亚国家的国内航线以及区域内航线，相信通过本次展示，有可能是在东南亚以及其他几个国家和区域斩获更多订单，获得更大的市场份额。

　　的喷气式干线客机和支线客机，在定位上不只是针对国内市场，同时也最大限度地考虑了国外市场的需求。然而，国产客机的“走出去”和汽车行业面临相似的问题，那就是我们的目标到底是实现全球化还是着眼国内市场基础上的适度国际化，因为全球化不只是经济学的问题，而是政治经济学的问题。

　　所以，ARJ21将走出去的第一站选在了印尼市场，初步在东南亚站稳了脚跟，也为该型客机后续的出口，以及C919的走出去奠定了基础。参加新加坡航展以及在越南、老挝、柬埔寨、马来西亚、印度尼西亚五国开展演示飞行，既是一个难得的展示机会，同时也是开发东南亚市场的重要方式。

　　本次交付翎亚航空的ARJ21飞机，首次采用了跨境人民币结算+出口租赁的方式作为金融支持手段，也成为国产飞机的首单跨境人民币结算交易。

　　出口租赁是飞机、船舶等高价值商品通行的金融工具。但是传统的出口租赁是以美元、欧元等国际货币币种进行结算。

　　所以，本次ARJ21的交付过程充足表现了跨境贸易人民币结算的深入发展，正如我在《人民币首超美元：浅谈跨境人民币结算的问题》一文中提到的，早在2009年，我国先后和香港特别行政区、白俄罗斯、马来西亚和印度尼西亚签署了货币互换协议，也就是说印度尼西亚本身就是最早和我国签署货币互换协议的国家，包括印度尼西亚在内的东南亚地区也是较早开展跨境贸易人民币结算的区域。

　　时至今日，与我国签署货币互换协议的地区，由首年的4个增加到了38个，跨境人民币支付系统（CIPS）、清算安排等逐步建立和完善；除贸易项下的人民币结算外，

　　直接投资跨境人民币结算继续保持迅速增加，证券投资业务继续成为推动人民币跨境使用增长的支撑力量。

　　由中国银行雅加达分行、中国银行上海分行人民币清算中心清算等境内外中资金融机构跨境联动

　　，有效保障了资金支付的时效性和安全性，使得人民币的结算领域更为丰富，搭载国产飞机出海，是中国民机产品和人民币国际竞争力逐步提升的具体体现。

　　所以，我们有理由相信，在跨境人民币结算快速地发展的大背景下，金融助力国产客机“走出去”是大势所趋，也会有很好的发展前途。